الوصف التكميلي لمشعب OMG
يوجد جزء يسمى المشعب في دفع مركبات الاحتراق الداخلي ، والذي ينقسم إلى نوعين من المدخل أو الهواء والمخرج أو الدخان ولهما وظائف مختلفة مشعب المدخل مسؤول عن توجيه الخليط المختلط من الهواء والوقود إلى غرفة الاحتراق ، في حين أن مشعب المخرج مسؤول عن توجيه وتفريغ غازات الاحتراق من المحرك. . على الرغم من أن المشعب يبدو أنه يلعب دورًا بسيطًا في السيارة ، إلا أن هذه المهمة مهمة جدًا وحساسة لأداء الدفع المناسب
إذا قارنا السيارة بالجسم ، فإن مشعب الهواء يشبه رئتيها. يتكون من سلسلة من القنوات التي تدخل الهواء إلى الأسطوانات لتجمع بين كمية معينة من الهواء وكمية معينة من الوقود. تعمل معظم محركات الاحتراق الداخلي في عملية من أربع مراحل ، وخلال المرحلة الأولى (تسمى مرحلة الشفط) يتم سحب الهواء من المدخل المتشعب بواسطة صمام إلى الأسطوانة. ثم يتم إغلاق صمامات الدخول هذه للمراحل الثلاث الأخرى (الضغط والاحتراق والتفريغ) وإعادة فتحها عند إعادة تشغيل الدورة. مشعب المدخل مسؤول عن ضمان دخول هواء كافٍ عند فتح الصمام ، بالإضافة إلى نقل كمية الهواء إلى جميع الأسطوانات.
في الماضي ، كان مشعب الهواء في سيارات المكربن مصنوعًا من الحديد الزهر أو سبائك الألومنيوم وكان له تصميم مختلف اعتمادًا على المواصفات الفنية للمحرك المستخدم. ولكن في سيارات اليوم المزودة بنظام وقود حاقن ، فإن المشعب له تصميم متكامل المحرك المتدرج هو أيضًا في البداية.
همچنین منیفولد خروجی نیز اولین قطعه از سیستم اگزوز خودرو است که به بلوک موتور متصل می شود. این قطعه گازهای خروجی حاصل از احتراق سوخت تمام سیلندرها را به سمت مبدل کاتالیزور اگزوز خودرو منتقل می کند. نشت در منیفولد خروجی یا خرابی واشر آب بندی باعث خارج شدن دود از مسیر خود و آسیب رساندن به سلامت خورو می شود. به علاوه این اتفاق باعث می شود اطلاعات اشتباهی به سنسور اکسیژن خودرو ارسال شود. منیفولد خروجی به ازای هر خروجی در سرسیلندر موتور، یک مجرا خروجی را داراست که در نهایت همه وارد یک کانال می شوند. برای جلوگیری از هرگونه نشتی از یک واشر مخصوص نیز استفاده می شود.
عملاء المنتج
المصانع والشركات التالية هي عملاء هذا المنتج:
- ایرانخودرو
- سایپا
- بهمن خودرو
- ایساکو
- پارس خودرو
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.