سهند آذرین: بهترین تولید کننده دیسک ترمز
جهت دریافت مشاوره تماس بگیرید.
در این مقاله قصد داریم درباره اینکه تولید کننده دیسک ترمز چگونه این قطعه مهم را تولید می‌کند با شما صحبت کنیم. دیسک ترمز یکی از قطعات مهم برای وسایل حمل‌ونقل مختلف در جهان است و می‌تواند تاثیر زیادی روی عملکرد آن‌ها داشته باشد. این سیستم مربوط به ترمزهای دیسکی بوده و در وسایل نقلیه زیادی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
شاید برای شما جالب باشد که بدانید برخی قطارها حتی از این سیستم برای ترمز استفاده می‌کنند. اگر می‌خواهید درباره این نوع از ترمزها بیشتر بدانید و درباره‌شان اطلاعات جدید و مفید به‌دست بیاورید، پیشنهاد می‌کنیم تا انتهای این مطلب همراه ما باشید.
ترمز دیسکی دقیقا چه سیستمی است؟
ترمز دیسکی را باید یکی از جدیدترین نمونه‌ها از سیستم‌های ترمز در دنیا دانست. ترمز کاسه‌ای که قبل‌از این وجود داشت مشکلاتی فراوانی را ایجاد می‌کرد و همین مسئله هم باعث شد تا در ترمز دیسکی این نقاط ضغف برطرف شود و ما با سیستمی یکپارچه و مطمئن‌تر روبه‌رو باشیم.
توانایی انتقال در ترمزهای دیسکی نسبت به نمونه‌های کاسه‌ای بسیار بهتر است و همین موضوع هم توانسته تا افت عملکرد سیستم تمرکز را تا حد زیادی کاهش دهد. ترمزهای دیسکی وزن کمتری دارند و می‌توانند با سرعت بیشتری آب را از روی دیسک کنار بزنند. آن‌ها قدرت بسیار زیادی هم دارند و می‌توانند فشار زیادی به چرخ‌ها بیاورند و آن‌ها را در زمان نسبتا کوتاهی از حرکت به سکون درآورند.
دیسک ترمز چگونه کار می‌کند؟
بهترین کار قبل‌از اینکه بخواهیم به تولید کننده دیسک ترمز بپردازیم و ببینیم که اصلا این قطعه چطور تولید می‌شود، شاید این باشد که ببینیم اصلا این سیستم چگونه کار می‌کند و دیسک در این سیستم چه نقشی دارد. دیسک چرخ‌ها در سیستم تعلیق خودرو قرار دارند.
در این سیستم قطعه‌ای وجود دارد که روتور نام می‌گیرد و به‌کمک پیچ و مهره به چرخ‌های خودرو متصل شده است. خود دیسک ترمز نیز روی همین روتورها سوار خواهد شد.
روتور یک قطعه متحرک بوده که با چرخش چرخ‌های ماشین می‌تواند بچرخد و آن‌طور که منطق حکم می‌کند با این شرایط می‌تواند دیسکی که به خودش متصل شده را نیز بچرخاند.
تا به اینجای کار دیسک کار خاصی انجام نداده و اصلا وارد فرایند ترمزگیری نشده است. انرژی جنبشی حاصل از حرکت ماشین توسط دیسک تبدیل به انرژی گرمایی می‌شود که ناشی از درگیری لنت و دیسک چرخ‌ها است و همین هم می‌تواند به انجام فرایند ترمز در خودرو منجر شود.
فرایند تولید دیسک ترمز
این دیسک‌ها عموما با روش ریخته‌گری تولید می‌شوند و در ساخت آن‌ها از دیزاماتیک در قالب ماسه‌ای‌تر استفاده خواهد شد. آلومینیوم باید در چنین روشی در 2 حالت ذوب و انجماد باشد و درون قالب قرار بگیرد. بسیاری از خواص شیمیایی و مکانیکی آلومینیوم در همین فرایند شکل خواهد گرفت. انقباض انجماد، تخلخل گاز و بسیاری اشکالات دیگر را باید در همین مرحله جلوگیری کرد تا خللی در ادامه روند ایجاد نکند.
دستگاه ریخته‌گری دیزاماتیک کار تولید این دیسک‌ها را انجام می‌دهد. بین 2 صفحه مدل که نسبت به هم موازی و عمود هستند، قالب‌گیری مخلوط ماسه باید به‌صورت فشرده انجام شود. جکی وجود دارد که می‌تواند قالب را به‌سمت جلو و دقیقا زیر نازل ببرد. عمل ذوب‌ریزی در این نقطه توسط کوره پورینگ انجام خواهد شد.
استپر کوه به طرف بالا هدایت خواهد شد زمانی که اپراتور ذوب‌ریزی در اتاق کنترل این فرایند را به‌دقت به اتمام برساند. جوانه‌زنی نیز در حین این فرایند انجام داده خواهد شد. سایز سلول‌های یوتکتیکی نیز در همین مرحله از کار کم می‌شود. همین مورد سبب آن می‌شود که استحکام قطعه تا حد زیادی افزایش پیدا کند.
قالب زمانی که پر شد، روی نوار کانوایر قرار خواهد گرفت تا خنک‌سازی انجام و شکل جامد به‌خودش بگیرد. در زمان تولید چنین قطعه‌ای باید پس‌از سردشدن قطعات پرداخت و تمیز شوند. پس‌از پرداخت نوبت به کنترل خواهد رسید. در مرحله آخر کار، زمانی که کنترل نهایی انجام شود و قطعه کیفیت لازم را داشته باشد، کار تمام خواهد بود.
استفاده از بهترین مواد در ساخت و تولید دیسک ترمز
تولید کننده دیسک ترمز کار پیچیده‌ای را پیش رو خواهد داشت چون دیسک ترمز یک سیستم است و این یعنی اجزای مختلفی برای آن وجود دارد که در کنار یکدیگر این قطعه را خواهند ساخت. در ادامه ما اجزای مختلف این سیستم را به شما توضیح می‌دهیم تا دید بهتری نسبت به آن‌ها داشته باشید:
- کالیپر: کالیپر شیبه گیره بوده که به دیسک ترمز متصل می‌شود و وظیفه دارد که لنت را به دیسک فشار دهد. تماسی که بین لنت و دیسک ایجاد می‌شود سبب خواهد شد که ماشین از حرکت متوقف شود.
- لنت ترمز: نیروی ترمز به دیسک چرخ توسط لنت به دیسک منتقل می‌شود. 2 لنت در داخل کالیپر قرار خواهد گرفت و سطح آن از موادی ساخته می‌شود که نسبت به اصطکاک مقاومت زیادی از خود نشان می‌دهد. لنزها نیز باید در تولید از بالاترین کیفیت برخوردار باشند چون یکی از مهمترین اجزای سیستم دیسک ترمز هستند.
- روتور: بزرگ‌ترین بخش در سیستم ترمز را باید چرخنده یا روتور بدانیم. این قطعه سوراخ‌هایی را روی بدنه‌اش دارد که می‌تواند به‌کمک آن‌ها به چرخ‌های ماشین وصل شود. دیسک ترمز روی این قسمت سوار می‌شود و مانند چرخ‌ها خواهد چرخید.
تمامی این اجزا برای اینکه بتوانند بهترین نتیجه ممکن را ایجاد کنند، نیاز دارند که در ساخت‌شان از بهترین قطعات استفاده شود. یک تولید کننده دیسک ترمز بسیار به این موضوع توجه خواهد کرد و آن را از مهمترین اصول کاری خود می‌داند.
انواع دیسک ترمز
به‌طور معمول می‌توانیم بگوییم که 2 نوع دیسک ترمز وجود دارد که می‌توان آن‌ها را تهیه کرد. اولین نوع دیسک ترمز معمولی نام دارد. که خب همان‌طور که از نامش مشخص است پیچیدگی خاصی هم ندارد.
در این دیسک از آهن کمی استفاده می‌شود و سطح‌شان صاف و صیقلی است. دیسک‌هایی را نیز داریم که قابلیت خنک‌شوندگی دارند و مقداری از گرمایی را که در صفحه‌شان وجود دارد می‌توانند دفع کنند. خود این دیسک‌ها می‌توانند انواع مختلفی داشته باشند که شامل موارد زیر می‌شود:
- دیسک مختلط
- دیسک موج‌دار
- دیسک شیاردار
- دیسک سوراخ‌دار
سهند آذرین تولید کننده دیسک ترمز
سهند آذرین به‌عنوان یکی از جدی‌ترین تولیدکنندگان این حوزه و همچنین تولید کننده دیسک ترمز باکیفیت و دارای استاندارد کافی در ایران به شما این اطمینان را می‌دهد که می‌تواند دیسک ترمز قطار، نیسان، زانتیا، پراید، تیبا و ترمز جلو کامیون را به‌راحتی تولید کند. مجموعه ما پتانسیل بالایی برای ساخت قطعات سفارشی دارد.
فعالیت‌های مجموعه سهند آذرین جهت ریخته‌گری تنها شامل دیسک ترمز نمی‌شود و انواع قطعات خودروهای سواری را دربرخواهد گرفت. شرکت صنایع ریخته گری سهند آذرین در سال 1380 تاسیس شد و توانست با اخذ استانداردهای جهانی اعتماد مشتریان بازارهای مختلف را جلب و حضور خود را تثبیت کند.
جمع‌بندی
سهند آذرین به‌عنوان تولید کننده دیسک ترمز شرکتی است که می‌توان روی آن برای ساخت چنین محصولی حساب کرد. دیسک ترمز یک مجموعه محسوب می‌شود که شامل اجزای مختلفی بوده و هریک از این اجزا باید به‌دقت تولید شوند. در ساخت تک‌تک اعضای این مجموعه باید دقت به‌خرج داد و از بهترین متریال ممکن برای آن استفاده کرد.
دیسک‌های ترمز می‌توانند انواع مختلفی داشته باشند و برخی از آن‌ها حتی این قابلیت را دارند که بتوانند از دمای خود بکاهند. ترمزها به‌دلیل اصطکاک بالا معمولا دمای بسیار زیادی دارند. از شما ممنونیم که تا انتهای این مطلب همراه ما بودید. امیدواریم که از این مطالب بیشترین استفاده را کرده باشید.
