کاربرد کاسه چرخ چدنی در خودروها و سیستم جلوبندی

شرکت *صنایع ریخته‌گری سهندآذرین* به عنوان یکی از پیشگامان تولید قطعات چدنی در ایران، در این مقاله به بررسی جامع کاربردهای *کاسه چرخ چدنی* در خودروهای داخلی و خارجی و نقش آن در سیستم جلوبندی می‌پردازد.

 *۱. مقدمه: کاسه چرخ چدنی و اهمیت آن*
کاسه چرخ (Brake Drum) یک قطعه *استوانه‌ای شکل* از جنس *چدن* است که در سیستم ترمز کاسه‌ای (Drum Brake) استفاده می‌شود. این قطعه با ایجاد اصطکاک بین لنت‌ها و سطح داخلی خود، انرژی جنبشی خودرو را به حرارت تبدیل کرده و باعث کاهش سرعت یا توقف می‌شود .
*جنس غالب: چدن خاکستری با گرید **GG25* یا *HT250* به دلیل مقاومت مکانیکی بالا و هدایت حرارتی مطلوب .
*ویژگی کلیدی*: مقاومت در برابر سایش، تحمل فشارهای دینامیکی و قیمت مقرون‌به‌صرفه .

*۲. خودروهای استفاده‌کننده از کاسه چرخ چدنی*
کاسه چرخ چدنی در دو دسته اصلی خودروها کاربرد دارد:

*الف) خودروهای سبک شهری*
*پراید: کاسه چرخ عقب پراید در دو طرح **قدیم* (با بلبرینگ کوچک) و *جدید* (با بلبرینگ بزرگتر) تولید می‌شود. سیستم ترمز کاسه‌ای در مدل‌های پایه پراید استفاده می‌شود .
*پژو ۴۰۵ و پارس: کاسه چرخ‌های چدنی در محور عقب این خودروها نصب می‌شوند و با کد قطعه *479705* شناسایی می‌گردند .
*سمند*: در مدل‌های قدیمی سمند، سیستم ترمز عقب از نوع کاسه‌ای با جنس چدن GG25 استفاده می‌شود .

*ب) خودروهای سنگین و صنعتی*
*کامیون‌ها و اتوبوس‌ها*: به دلیل تحمل بارهای سنگین و نیاز به ترمزگیری قدرتمند، کاسه چرخ‌های چدنی با ضخامت دیواره بالا (تا ۲۰ میلی‌متر) در محور عقب استفاده می‌شوند.
*ماشین‌آلات معدنی*: در دستگاه‌هایی مانند بال میل و سنگ‌شکن‌ها به دلیل مقاومت در برابر سایش شدید .

 *۳. نقش کاسه چرخ چدنی در سیستم جلوبندی*
سیستم جلوبندی مجموع‌ای از قطعات است که تعادل، هدایت و جذب ضربات را برعهده دارد. کاسه چرخ چدنی به‌طور مستقیم با اجزای زیر در تعامل است:
*الف) توپی چرخ*
کاسه چرخ بر روی توپی چرخ نصب می‌شود و نیروی ترمزگیری را به چرخ منتقل می‌کند .
*ب) سیلندر چرخ*
سیلندر چرخ با فشار هیدرولیک، کفشک‌های ترمز را به دیواره داخلی کاسه می‌فشارد .
*ج) میل موجگیر و بوش‌ها*
میل موجگیر (میل تعادل) و بوش‌های لاستیکی، ارتعاشات ناشی از ترمزگیری را کاهش می‌دهند .

*۵. فرآیند تولید کاسه چرخ چدنی در سهندآذرین*
شرکت سهندآذرین با بهره‌گیری از فناوری‌های روز، کاسه چرخ‌های چدنی را در مراحل زیر تولید می‌کند:
۱. *ریخته‌گری: استفاده از کوره‌های القایی با دمای ۱۴۰۰ درجه سانتیگراد و قالب‌های **ماسه تر* .
۲. *ماشینکاری*: پرداخت سطح داخلی با دستگاه‌های CNC برای دستیابی به تلرانس ابعادی ±۰٫۰۵ میلی‌متر .
۳. *پوشش‌دهی*: اعمال رنگ اپوکسی هواخشک برای مقاومت در برابر خوردگی و شرایط جوی .
۴. *کنترل کیفیت*: تست اولتراسونیک برای شناسایی ترک‌های زیرسطحی و آزمایش هیدرواستاتیک .

*۶. مزایای کاسه چرخ چدنی سهندآذرین*
*مواد اولیه*: چدن GG25 با آنالیز شیمیایی دقیق (کربن: ۳٫۲٪، سیلیسیم: ۱٫۸٪) .
*طول عمر*: تا ۸۰,۰۰۰ کیلومتر در شرایط شهری .
*گارانتی*: ۲۴ ماه ضمانت تعویض برای نقص‌های ساختاری .
*سازگاری*: تطابق کامل با استانداردهای خودروسازان داخلی مانند ایران‌خودرو و سایپا .

*۷. جمع‌بندی و نتیجه‌گیری*
کاسه چرخ چدنی به عنوان یکی از قطعات کلیدی در *خودروهای سبک شهری* (پراید، پژو، سمند) و *خودروهای سنگین*، نقش حیاتی در ایمنی و عملکرد ترمز ایفا می‌کند. شرکت سهندآذرین با تولید این قطعات در گریدهای GG25 و HT250، نیاز صنایع خودروسازی و معدنی را با رعایت استانداردهای بین‌المللی برآورده می‌کند.