بررسی جامع جنس دیسک ترمزهای چدنی و علت صدای لنت ترمز

*۱. جنس دیسک ترمزهای چدنی*
دیسک‌های ترمز چدنی عموماً از *چدن خاکستری* (Gray Cast Iron) ساخته می‌شوند که به دلیل ترکیب منحصر به فردی از *مقاومت مکانیکی، **هدایت حرارتی بالا* و *قابلیت ماشینکاری دقیق*، گزینه‌ای ایده‌آل برای سیستم‌های ترمز خودروها و ماشین‌آلات سنگین است.

*مواد اولیه و استانداردها*
– *گریدهای رایج*:
– *HT250* و *GG25* (مطابق استانداردهای DIN و ISO) که در تولید دیسک‌های ترمز پراید و دیگر خودروها استفاده می‌شود .
– *چدن خاکستری با گرافیت لایه‌ای* که مقاومت در برابر سایش و خوردگی را افزایش می‌دهد .
– *آلیاژهای افزودنی*:
– *کروم (Cr)* و *مولیبدن (Mo)* برای بهبود مقاومت حرارتی و کاهش تغییر شکل در دمای بالا .
– *کربن (C)* به میزان کنترل‌شده برای حفظ تعادل بین استحکام و انعطاف‌پذیری .

*فرآیند تولید*
۱. *ریخته‌گری*:
– استفاده از روش‌های *ریخته‌گری شن و ماسه سبز* یا *ریخته‌گری پوسته‌ای* برای شکل‌دهی اولیه .
– کنترل دقیق دمای ذوب (بین ۱۲۰۰ تا ۱۴۰۰ درجه سانتی گراد) برای جلوگیری از ایجاد مک‌های گازی و ناخالصی‌ها .
۲. *ماشینکاری*:
– پرداخت سطح با دستگاه‌های CNC برای دستیابی به تلرانس ابعادی ±۰٫۰۵ میلی‌متر .
– ایجاد شیارها و سوراخ‌های تهویه برای بهبود خنک‌کاری .
۳. *کنترل کیفیت*:
– تست *اولتراسونیک (UT)* و *رادیوگرافی (RT)* برای شناسایی ترک‌های زیرسطحی .
– بررسی سختی سطح با استاندارد *HB 200-250* .

*مزایای دیسک‌های چدنی*
– *هدایت حرارتی عالی*: دفع سریع گرمای ناشی از اصطکاک .
– *مقاومت در برابر سایش*: افزایش عمر مفید تا ۵۰٪ نسبت به دیسک‌های فولادی .
– *هزینه تولید پایین*: به دلیل استفاده از مواد اولیه بازیافتی و فرآیندهای ریخته‌گری مقرون‌به‌صرفه .

*۲. علت صدای لنت ترمز و راهکارهای رفع آن*
صدای لنت ترمز یکی از مشکلات رایج در سیستم ترمز است که می‌تواند ناشی از عوامل متعددی باشد. در زیر به مهم‌ترین دلایل و راه‌حل‌ها اشاره می‌شود:

 *علل اصلی ایجاد صدا*
۱. *تمام شدن لنت‌ها*:
– صدای *خراش فلز* یا *سوت ممتد* نشانه تماس مستقیم بخش فلزی لنت با دیسک است .
– *راهکار*: تعویض فوری لنت و بررسی سلامت دیسک .

۲. *کیفیت پایین لنت*:
– لنت‌های نیمه‌فلزی یا ارگانیک نامرغوب به دلیل ترکیبات سخت، ارتعاش و صدای *جیرجیر* ایجاد می‌کنند .
– *راهکار: استفاده از لنت‌های **سرامیکی* یا *کربنی* با ضریب اصطکاک پایدار .

۳. *سایش نامتعادل دیسک*:
– ایجاد *شیار* یا *لبۀ برجسته* روی دیسک به دلیل سایش ناهمگون .
– *راهکار*: تراشکاری دیسک با دستگاه دیسک‌تراش یا تعویض دیسک .

۴. *نصب نادرست قطعات*:
– شل بودن پیچ‌های کالیپر یا گیره‌های لنت باعث صدای *تق‌تق* می‌شود .
– *راهکار*: بازبینی و سفت‌کردن اتصالات با گشتاور مناسب .

۵. *زنگ‌زدگی دیسک*:
– قرارگیری خودرو در محیط مرطوب بدون استفاده طولانی‌مدت .
– *راهکار*: سمباده‌زنی سطح دیسک و تعویض لنت‌های آلوده .

*راهکارهای پیشرفته برای کاهش صدا*
– *استفاده از شیم (Shim)*: نصب لایه‌های ضدارتعاش بین لنت و کالیپر .
– *روان‌کاری اتصالات*: اعمال گریس مخصوص روی پین‌های کالیپر و فنرها .
– *بهینه‌سازی طراحی دیسک*: افزودن شیارهای مارپیچی برای بهبود جریان هوا و کاهش دما .

*۳. نقش شرکت صنایع ریخته‌گری سهند آذرین در تولید دیسک‌های چدنی*
شرکت *سهندآذرین* به عنوان یکی از پیشگامان تولید قطعات چدنی در ایران، دیسک‌های ترمز خودروهایی مانند پراید- ال۹۰- پژو ۴۰۵-سمند ماند‌و-تیبا-پژو ۲۰۶ تیپ 5-نیسان-پیکان-۲۰۶ تیپ ۲-دیسک ترمز عقب ۲۰۶-دیسک ترمز عقب سمند و پژو پارس را با رعایت دقیق‌ترین استانداردهای بین‌المللی (مانند ASTM A48 و ISO 185) تولید می‌کند .

 *ویژگی‌های محصولات سهندآذرین*
– *مواد اولیه*: استفاده از چدن GG25 با آنالیز شیمیایی کنترل‌شده .
– *فرآیند تضمین کیفیت*:
– بازرسی اشعه ایکس برای شناسایی ناخالصی‌ها .
– تست هیدرواستاتیک برای اطمینان از عدم نشتی .
– *کاربردها*: تأمین قطعات برای خودروسازان بزرگی مانند ایران خودرو و سایپا .

*۴. جمع‌بندی*
دیسک‌های ترمز چدنی به دلیل ترکیب *چدن خاکستری* و فرآیندهای پیشرفته ریخته‌گری، عملکرد بهینه‌ای در سیستم ترمز خودروها ارائه می‌دهند. از سوی دیگر، صدای لنت ترمز معمولاً ناشی از *سایش قطعات، **نصب نادرست* یا *استفاده از مواد نامرغوب* است که با راهکارهای فنی قابل رفع می‌باشد. شرکت سهندآذرین با تمرکز بر *کیفیت مواد اولیه* و *کنترل دقیق فرآیند تولید*، گامی مؤثر در ارتقای ایمنی خودروهای ایرانی برداشته است.